Neta GT 2023 560 2 portes 4 places voiture de sport électrique véhicule électrique électrique
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: | Chine |
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: | 1 unité |
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Prix: | $30,000.00/units 1-39 units |
Détail Infomation |
Description de produit
Description du produit






modèle | nette GT 2023 560 |
Produit de fabrication | Hezhong automobile |
Classe de véhicule | Voiture de sport |
Type d'énergie | Électricité pure |
Temps de lancement sur le marché | 2023.04 |
Autonomie du CLTC purement électrique (km) | 560 |
Temps de charge rapide de la batterie (heures) | 0.5 |
Temps de recharge lente de la batterie (heures) | 11 |
Plage de capacité de la batterie de recharge rapide (%) | 30 à 80 |
Plage de capacité de la batterie à recharge lente (%) | 0 à 100 |
Puissance maximale (kW) | 170 |
Le couple maximal (N·m) | 310 |
Structure du corps | 2 portes 4 places voiture de sport hardtop |
Moteur (P) | 231 |
Longueur * largeur * hauteur (mm) | 4715 * 1979 * 1415 |
Accélération (s) officielle (s) de 0 à 100 km/h | 6.7 |
Vitesse maximale (km/h) | 190 |
Poids du freinage (kg) | 1850 |
Capacité de charge maximale (kg) | 2150 |
Corps | |
Longueur (mm) | 4715 |
Largeur (mm) | 1979 |
Taille de l'appareil | 1415 |
L'intervalle entre les roues (mm) | 2770 |
Tracé avant (mm) | 1699 |
Tracé arrière (mm) | 1711 |
Angle d'approche (°) | 13 |
Angle de départ (°) | 18 |
Structure du corps | Voiture de sport à toit rigide |
Méthode d'ouverture de porte | Porte pivotante |
Nombre de portes | 2 |
Nombre de sièges | 4 |
Volume du compartiment avant (L) | 50 |
Volume de la cargaison (L) | 297 |
Coefficient de traînée (Cd) | - |
Moteur | |
Marque du moteur avant | - |
Marque du moteur arrière | Le CRRC de Wuxi Haofuer |
Modèle de moteur avant | - |
Modèle de moteur arrière | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
Type de moteur | Magnéte permanent/synchrone |
Puissance totale du moteur (kW) | 170 |
Puissance totale du moteur (Ps) | 231 |
Le couple total du moteur (N·m) | 310 |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | - |
Le couple maximal du moteur avant (N·m) | - |
Puissance maximale du moteur arrière (kw) | 170 |
Le couple maximal du moteur arrière (N·m) | 310 |
Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique |
Mise en page du moteur | Autres appareils à moteur |
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate |
Méthode de refroidissement de la batterie | Refroidissement par liquide |
Autonomie du CLTC purement électrique (km) | 560 |
Énergie de la batterie (kWh) | 64.27 |
Politique de garantie pour les trois systèmes électriques | Le premier propriétaire n'est pas limité par les années/miles (les clauses d'exclusion sont soumises au fonctionnaire) |
Fonction de charge rapide | Soutenue |
Temps de charge rapide de la batterie (heures) | 0.5 |
Temps de recharge lente de la batterie (heures) | 11 |
Plage de capacité de la batterie de recharge rapide (%) | 30 à 80 |
Plage de capacité de la batterie à recharge lente (%) | 0 à 100 |
Emplacement de l'interface de charge lente | Le côté arrière droit du véhicule |
Localisation de l'interface de charge rapide | Le côté arrière droit du véhicule |
Transmission | |
Abréviation | Transmission à une vitesse pour véhicule électrique |
Nombre de roues | 1 |
Type de transmission | Transmission à rapport de vitesse fixe |
Direction du châssis | |
Mode de conduite | Traction arrière |
Formulaire de traction intégrale | - |
Type de suspension avant | Suspension indépendante à double colonne vertébrale |
Type de suspension arrière | Suspension indépendante à liaison multiple |
Type de direction assistée | Énergie électrique |
Structure du corps | Portant de charge |


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Profil de l'entreprise





Questions fréquentes
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